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市场低迷SUV成重灾区各厂家纷纷降价应对困境

“一个月销售四五百辆车,这就是目前我国部分主流SUV厂家的销售情况,”江铃陆风有限公司市场部经理李双琥在接受本报记者采访时说到,“即使个别集团采购SUV品牌也没有超过一千辆。”汽车市场仍在低迷的状态下持续着,与轿车相比,SUV应该算是重灾区。

市场库存超过3个月

 

6月6日,在烈日炙烤下的亚运村汽车交易市场里,江铃陆风销售人员正在耐心地向消费者介绍着一款江铃陆风两门SUV车,他说这款车原价15万多元,现价13.6万元,还能优惠。但是当消费者打开机器盖看时,却发现出厂日期是2003年8月8日。这已经是一款生产了近一年的汽车,一般情况厂家的库存是3个月,超过3个月则预示着产销已经出现问题。

销售人员赶快解释说这是一款展示车,如果购买可以选今年的新车,可是在打开另外一款今年的新车时,出厂日期也标注着2004年2月24日。

据记者了解,库存量居高不下的SUV并不止江铃荆门市较好的癫痫医院是哪家陆风一家。今年以来,不只是汽车信贷环境紧缩,油价的不癫痫的急救措施是哪些呢断上涨也给SUV车型带来了巨大的打击。SUV市场在经济型SUV的带动下经历了两年多的高速增长,如今已经开始逐步放缓。

可是就在形势未明朗之时,却不断地有造车新军加入战团。据不完全统计,2003年经济型SUV主要品牌只有十几家。今年以来,品牌增长了一倍以上,如:赛影、来宝、天马、大迪、富迪、超赛、吉奥、美亚、雷池等等。去年奥克斯就匆匆迈进了这个门槛,并以SUV车开始了自己的造车生涯。

目前市场上奥克斯两驱SUV的售价为7.38万元,奥克斯专卖店的销售人员说这已经是降过价后的价格,暂时不能优惠。奥克斯SUV在去年年底下线时,曾规划到今年年底生产12000辆汽车。可是在今年,奥克斯在4个月时间里只卖了1000多辆,以此推算,奥克斯今年能卖出3000辆就算不错,因为截至目前市场并没有出现向好的趋势,市场上销售的奥克斯SUV大部分是今年2月份生产的。

女性癫痫日常护理注意事项产目标无法实现

据统计,今年前6个月国内12家主要SUV厂家的市场销售合计为9.16万辆,比去年同期增长32%。其中北京吉普以18000辆的销量仍然位居第一;长城汽车近1.6万辆,长丰猎豹3个品牌为1.2万多辆。1-5月,东南富利卡销售5562辆,北汽福田销售1979辆,中兴销售5258辆,郑州日产4个品牌合计6558辆。

虽然个别厂家的销售仍然处于强劲的增长中,但是SUV市场总体增长已经趋缓。与去年同期相比,排在前几位的大部分万辆以上的SUV厂家的市场占有率分别降低了3到8个百分点。今年年初各厂家雄心勃勃的排产计划可能将要流产。

据统计资料显示,今年主要SUV厂家的销售目标分别为北京吉普5万辆、华泰现代3万辆、日产帕拉丁2.5万辆、长丰猎豹7万辆、长城赛弗3万辆、一汽丰田2.3万辆、东南2.7万辆。虽然各厂家在去年销售基数很大的情况下,与同期相比排产计划增幅不是很大,但是从目前各厂家的销售情况来看,要完成今年的目标并非易事。即使是今年的SUV冠军企业北京吉普,今年上半年同比增长200%,销量达到18000辆,5万辆的销售目标也未必能够实现,因为至今汽车市场的低迷形势并没有改观。中兴汽车调研部经理李俊美说,估计九十月份会有一个销售高峰,但是不会很大。

把上述各SUV厂商的排产计划相加,已经超过了25万辆,再加上其他SUV品牌,今年国产SUV的排产计划将接近30万辆。2003年SUV市场销售量为16.14万辆,比上年同期增长99%。99%的增长在今年是不可能实现的,所以目前月销量还徘徊在几百辆的SUV企业,今年的销售目标注定会成为泡影。

明降之外还有暗降

在亚运村汽车市场的北京吉普专卖店,几个销售人员闲散地坐在柜台后面闲聊着,看见有顾客进门并没有站起来。

在问一句答一句的对话中,记者以购车者的身份了解到,北京吉普2500两驱车型的售价为11.9万元,可以送价值7000元的全险。北京吉普的其他几款车型也在进行优惠促销,帕杰罗速跑在厂家指导价的基础上,也可以送全险,欧兰德则可以优惠3000-5000元。

在整个亚运村汽车市场,大部分的国产SUV车型都刚刚降过价,即使没有明降也在暗降,很多车型都在低于厂家指导价进行销售。

目前市场上长城赛弗的售价为7.4万多元,长城汽车销售人员说只可以优惠2000元,因为这是厂家规定的。但如果马上预定,则价格还可以商量。1-5月份长城赛弗、赛影两个品种(不含系列皮卡)实际销量为13213辆,在SUV总销量中占20%,同比下降5.9%。长城汽车宣传部长商玉贵在接受本报记者采访时说,他仍然坚信经济型SUV的市场是广阔的,在市场进入买方市场之后,厂家已经渐渐失去了对汽车价格的控制能力,指导价真正变成了只具有指导功能的价格,经销商渐渐成为了市场的主导。受资金回笼等因素,经销商大部分都在进行着优惠促销,这也是汽车市场走向成熟的表现之一。

适者生存厂家变脸

经济型SUV在经历了爆发式的增长之后,价格已经不能再成为其主要优势。李俊美说,经济型轿车以其不断下降的价格和经济油耗,对经济型SUV市场形成了强烈的冲击。目前经济型SUV生产厂商都在努力地炒作概念,推出的每一款新品都会赋予其不同的定义。

目前SUV品牌众多,据不完全统计,当前仅15万元以下的就达近40余个品牌,众多新品牌的推出,已从过去产品的同质化向多层次、多元化的趋势发展,RV、CUV纷纷登场。

北汽福田上半年上市的新车型风景.冲浪叫做RV,北汽福田介绍说RV与SUV(运动型多功能车)有所不同,RV也称城市休闲车。

长城汽车已经着手开发K系列产品,并且投入了巨额资金建造生产基地。其中“K1”已经定名为“哈弗CUV”。据商玉贵介绍,“哈弗”的英文是“Hover”,是“自由、翱翔”的意思,称其为CUV,是因吉林到哪里治癫痫病好为哈弗是一款集休闲、运动、SUV的越野性、轿车的舒适性为一体的边缘车型,它模糊了车型的界限,看上去颇具轿车的风格,比传统的SUV更具动感,它的目标主要瞄准城市中高档SUV市场。

国内汽车炒作概念是从轿车开始,炒作概念确实对保持经济型SUV的市场份额起到了一定的作用。

也有业内专家说,经济型SUV并不是简单的拼凑,不断地提升质量才是企业的当务之急,这样才会赢得市场。

北京吉普也在今年上演了咸鱼大翻身,以1.8万辆的销量位居SUV厂家龙头地位。北京吉普销售量同比增长200%,销售收入同比增长160%,在同类车型中的市场占有率达到19.65%。

北京吉普是我国第一个合资企业,可是由于一度产品单一等原因陷于生存绝境,在与戴姆勒-克莱斯勒续约合作之后,拿来了更多的产品,北京吉普目前的欧蓝德、帕杰罗SPORT、Jeep4700/Jeep4000、Jeep2500四大系列产品都是知名品牌,产品呈梯形覆盖十几万元到50万元。企业的产品链完整,各产品的差异化个性明显,市场定位指向明确,给用户选择余地大才是厂家取胜市场的重要原因。曾宣称以一个产品续写传奇的企业,不知道产品策略是否还能够持续下去。


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