“只能说是马马虎虎，没有任何亮点。”对于刚刚过去的7月，广州的一位经销商对《第一财经日报》记者表示，和6月相比，市场依然没有任何的变化，依然处境艰难。

虽然下半年车市以惨淡的7月开局，但是，厂家压库的力度却是逐渐减弱。而且8月份，很多的厂家将安排减产事宜，第三季度将成为今年下半年经销商佳木斯治疗癫痫医院哪个较好消化库存的良机。

很难找到不降价车型

智铭汽车董事长章智铭对本报记者表示，整个广州市场7月份的情况和6月都差不多，需求比较疲软，按照现在的情况很难确定市场会在什么时候好起来。

6、7、8月在以往都是淡季，除了去年情况比较反常之外，其余每年的这个时期经销商都是比较难过，到9月之后，情况可能会好一点。而今年，因为终端的库存比较大，显得日子尤其艰难。

连日的高温实际上对车市也有不小的影响。即使在上周末，广州番禺迎宾路的经销商展厅也只有零星的人看车。一位迎宾路的经销商对本报记者表示，现在最大的问题依然是消费者没有任何消费的欲望，到店的集客量很难上去，即使有各种促销活动，依然难以外伤性癫痫有效地提升人气。

除了途观等新车，广州车市已经找不到不降价的车型了。新天籁等部分中高级车一直保持着1.5万~2万元的价格优惠。卡罗拉的优惠幅度也逼近了2万元大关。甚至连畅销的科鲁兹优惠也在加大，除手动挡车型现金让利2000元以外，其他各款车型的优惠幅度均在3000元左右。

但现在广州车市显然还没有看到底部，市场上消费者的观望情绪还很浓厚。即使是在广州市区4S店集中的赛马场汽车城，经销商也都反映客流量在持续减少，虽然从降价到零利率等招数都用上了，但销量并未见增长。

一汽丰田华南大区销售总监程鸣对本报记者表示，因为7月份进行了大规模的促销活动，市场虽然没有实质的变化，但和6月相比，还是出现了增长的势头。

8月减产降库存

7月份虽然销量平淡，但是库存开始得到了有效的控制，没有延续继续上涨的势头，这也使终端的价格不至于继续下滑。

按照中汽研刚刚发布的数据，现在车市的库存高达140万辆，而在5、6月份全国上牌量减少到60多万之后，这个库存数据接近2.5个月。从4月份开始，终端市场的库存就一路大幅增加，6月份广州经销商的平均库存都超过了2个月。

章智铭表示，7月份的库存一中医怎么治疗癫痫病能好直控制在2个月左右，没有再出现大幅度的上扬。一位业内人士对本报记者表示，上半年结束之后，7月是下半年的第一个月，同时也是淡季，厂家对销量数据的要求不高，厂家开始主动减产，所以压库的行为减少了很多。

从中汽研的数据看，7月我国汽车产量123.80万辆，环比下降4.34%，减产的幅度并不大。

但是，也有经销商表示，并非是厂家主动减少压库行为，根本在于现在经销商已经承受不了压库了，都处于库存警戒线以上。而且我国宏观经济并不支撑汽车行业每年40%以上的增长幅度，减产迫在眉睫。

8月份，大部分厂家都将迎来例行的高温假，这将成为厂家主动减产的契机，8月的产能将会继续减少，经销商也将迎来清理库存的良机。

据本报记者了解，华南几癫痫病人应该怎么去科学治疗大厂家高温假期间，一线的生产线将全部停工。8天的假期，将会为8月份减少25%以上的产量。而在去年，很多厂家都在高温假期间安排了加班。即使是终端势头比较好的上海通用，也向董事会提交了减产的计划。

一位主流厂家的华南销售负责人表示，8、9月份对产能进行调整，终端经销商的库存压力将得到进一步缓解，而厂家的生产将在10月份恢复正常，从而冲击第四季度这个传统旺季。