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和前些年不一样，国人对SUV已不再陌生。过去，人们把SUV当作奢侈品，看作高不可怒江州癫痫病的治疗医院在那攀。现在，随着城市型SUV成为主流，SUV得到了大量使用，它已经成为和“普通轿车”一样的“车”，并没有什么特别之处，只是外观与大多数轿车有所区别。

基于这种认识上的变化，国内SUV驶向了快速发展的轨道。随着燃油税、购置税等政策出台，小排量SUV的招牌频繁的被举起，而且，举牌的厂家还不少，众泰就是一个‘杰出代表’，产品没有超过1.5L的，瑞虎作为一个主流SUV品牌，其排量竟然下探到1.6L，当然价格也相应下滑到7万多元，上述两款车型居然还赢得癫痫病的最新治疗方法了市场的肯定。

对于排量一味下探的趋势，虽然赢得了少部分的市场，但是并没有成为主流，这主要是因为SUV作为一个细分市场，SUV是介于轿车和越野车之间的独立车型，并不是其中任何一款车型的附着物。其产品定位是很明显的，其存在价值就是主要体现在车辆性能、目标定位、消费人群等方面，它在这些方面与轿车、越野车都存在明显的差别。

日前，长城汽车推出了它的2.0L哈弗车，命名为哈弗H3。看似只是一款车型的推出，但是却释放了很明显的市场信号。之前，这个以生产SUV著称的企业，其产品单从排量上讲，只有2.4L、2.5L、2.8L；从车辆性能上讲，长城SUV产品在越野功能的口碑，远远大于目前用户“城市型”的基本诉求，大部分SUV品牌匹配的2.0L动力并没有在哈弗上见到，这也是诸多竞争对手攻击的重点，此次哈弗2.0的推出，最起码可以看出2.0L，已经成为那个品牌都不能轻言放弃的重要排量，其重要性越来越明显。

看一组数据，在2月SUV前五强的销量中，2.0L车型占到总销量的38%，2.4L占据了30%。而一个非常明显的特点，无论是CR—V、瑞虎、钍胜、狮跑、逍克、猎豹，还是刚刚或者即将上市的奇骏、RAV4，全部都推出了的2.0L车型，而且绝大部分车型以2.0作为主力，狮跑等更是把2.0L作为自己的唯一排量。

2.0已经成为众多SUV品牌眼中的“香饽饽”。车型排量绝对不是一个简单的“碓个数字”。讲究通过性是SUV坚定不移的信念，而这个“通过性”要求动力必须够强大，SUV选材厚实、重量大的特点，排练太小会造成“小马拉大车”，而排量大必然造成高油耗，用户养护成本高。真正的完美，关键在于车型动力性和经济性的统一。

2.0正式这些因素影响下的“折中”排量，这南阳市较好的癫痫医院是哪里个排量不仅可以享受价格上的下调，而且油耗和动力性也能得到最大照顾，这是2.0L成为标准的主要因素。