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20L已成为SUV的排量标准

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和前些年不一样,国人对SUV已不再陌生。过去,人们把SUV当作奢侈品,看作高不可怒江州癫痫病的治疗医院在那攀。现在,随着城市型SUV成为主流,SUV得到了大量使用,它已经成为和“普通轿车”一样的“车”,并没有什么特别之处,只是外观与大多数轿车有所区别。

基于这种认识上的变化,国内SUV驶向了快速发展的轨道。随着燃油税、购置税等政策出台,小排量SUV的招牌频繁的被举起,而且,举牌的厂家还不少,众泰就是一个‘杰出代表’,产品没有超过1.5L的,瑞虎作为一个主流SUV品牌,其排量竟然下探到1.6L,当然价格也相应下滑到7万多元,上述两款车型居然还赢得癫痫病的最新治疗方法了市场的肯定。

对于排量一味下探的趋势,虽然赢得了少部分的市场,但是并没有成为主流,这主要是因为SUV作为一个细分市场,SUV是介于轿车和越野车之间的独立车型,并不是其中任何一款车型的附着物。其产品定位是很明显的,其存在价值就是主要体现在车辆性能、目标定位、消费人群等方面,它在这些方面与轿车、越野车都存在明显的差别。

日前,长城汽车推出了它的2.0L哈弗车,命名为哈弗H3。看似只是一款车型的推出,但是却释放了很明显的市场信号。之前,这个以生产SUV著称的企业,其产品单从排量上讲,只有2.4L、2.5L、2.8L;从车辆性能上讲,长城SUV产品在越野功能的口碑,远远大于目前用户“城市型”的基本诉求,大部分SUV品牌匹配的2.0L动力并没有在哈弗上见到,这也是诸多竞争对手攻击的重点,此次哈弗2.0的推出,最起码可以看出2.0L,已经成为那个品牌都不能轻言放弃的重要排量,其重要性越来越明显。

看一组数据,在2月SUV前五强的销量中,2.0L车型占到总销量的38%,2.4L占据了30%。而一个非常明显的特点,无论是CR—V、瑞虎、钍胜、狮跑、逍克、猎豹,还是刚刚或者即将上市的奇骏、RAV4,全部都推出了的2.0L车型,而且绝大部分车型以2.0作为主力,狮跑等更是把2.0L作为自己的唯一排量。

2.0已经成为众多SUV品牌眼中的“香饽饽”。车型排量绝对不是一个简单的“碓个数字”。讲究通过性是SUV坚定不移的信念,而这个“通过性”要求动力必须够强大,SUV选材厚实、重量大的特点,排练太小会造成“小马拉大车”,而排量大必然造成高油耗,用户养护成本高。真正的完美,关键在于车型动力性和经济性的统一。

2.0正式这些因素影响下的“折中”排量,这南阳市较好的癫痫医院是哪里个排量不仅可以享受价格上的下调,而且油耗和动力性也能得到最大照顾,这是2.0L成为标准的主要因素。


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